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行業洞察

淄博電動公交年可減少PM2.5排放9公斤
發布日期:2013-08-19  瀏覽次數:1160 次  來源:西安迅湃技術有限公司
國利公司董事長韓世幸給記者算了一筆賬:電容電池純電動公交車每公里運行成本只有1元左右,大大低于燃油公交車每公里2.8元的水平。值得一提的是,國利公司在電池安全性上實現重大突破,一舉通過國家863電動汽車動力電池測試中心的安全性檢測。
 
淄博國利新電源科技有限公司好事連連:剛進3月,接到過億元大訂單——政府采購100臺純電動公交車;3月18日,電容型動力電池及其應用項目通過省級科技成果鑒定,認定在快速充放電性能、溫度適應性等方面達到國際先進水平。到4月底,公司研發生產的20輛純電動公交車在淄博136路線已正常運行14個月。
 
淄博中心城區136公交線路單程20公里,全年累計行駛里程77.8萬公里,運送乘客235萬人。與燃油車相比,電容電池純電動公交車在運行過程零排放,單車年可減少二氧化碳排放17.8噸,減少PM2.5排放9公斤。
 
國利公司董事長韓世幸給記者算了一筆賬:電容電池純電動公交車每公里運行成本只有1元左右,大大低于燃油公交車每公里2.8元的水平。按8年行駛50萬公里計算,與燃油車相比,一輛電容電池純電動公交車在壽命期內可節約費用90萬元。如此低的運營成本來自純電動公交車的關鍵部件——電池技術上取得的重大突破。136路純電動公交車使用的電池是國利公司自主研發的電容型動力電池。這種電池集超級電容器與鎳氫電池優長于一身,實現了既能快速充電又能大比率儲電,是動力電源領域集合創新的新成果。目前,該產品申報國家專利23項,授權10項,打破了長期以來美日等國家對動力電池核心技術的壟斷。
 
值得一提的是,國利公司在電池安全性上實現重大突破,一舉通過國家863電動汽車動力電池測試中心的安全性檢測。20輛136路上線純電動公交車所用電容電池在1年的運行中累計充電1.97萬次,未發生短路、破裂、起火、爆炸等安全事故。
 
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