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行業洞察

工信部確定新能源汽車產業技術創新工程擬支持項目名單予以公示
發布日期:2013-08-19  瀏覽次數:1339 次  來源:西安迅湃技術有限公司
3日,工信部對初步確定的“2012年度新能源汽車產業技術創新工程擬支持項目名單”予以公示。從名單上看,本次25個項目包含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和動力電池項目,涉及江淮汽車、東風汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車和上汽集團等多個汽車上市公司。工信部人士表示,此次支持項目與以前支持項目的最大區別,在于重視聯合申報、聯合研發。
 
根據此前工信部發布的《關于組織開展新能源汽車產業技術創新工程的通知》,此次獎勵資金安排和使用堅持“集中投入、重點突破”的原則,重點支持全新設計開發的新能源汽車車型及動力電池等關鍵零部件。在支持的25個項目中,整車項目占據七成,動力電池項目占據三成,全面助推純電動和插電式混合動力汽車產業化。
 
乘用車方面,有5個純電動乘用車項目,分別由江淮汽車、東風汽車、北汽股份、吉利汽車和長安汽車實施;另有5個插電式混合動力乘用車項目,分別由比亞迪、一汽集團、奇瑞汽車、長城汽車和上汽集團實施;還有有1個燃料電池乘用車項目,由上汽集團承擔。
商用車方面,有3個純電動商用車項目,分別由安凱客車、東風汽車、五洲龍汽車實施;3個插電式商用車項目,分別由湖南南車時代電動汽車股份有限公司、宇通客車和中通客車實施。
 
業內人士表示,我國純電動和插電式混合動力汽車的產業化進展緩慢,此次支持預計將加快產業化步伐。實際上,上海對純電動車已經開始發放牌照,北京也開始就私人購買新能源汽車向公眾征求意見,都意在推動產業化的進展。
 
值得注意的是,此次擬支持的25個項目中有8個是動力電池項目,分別由深圳市比克電池有限公司、萬向電動汽車有限公司、中航鋰電(洛陽)有限公司、天津力神電池股份有限公司、福建寧德時代新能源鋰離子、山東神工海特電子科技有限公司、濰坊威能環保電源有限公司和深圳市沃特瑪電池有限公司承擔。
 
業內人士表示,誰控制了電池,誰就控制了整個電動汽車產業,此次國家的支持充分顯示出對動力電池核心地位的重視,有望激勵動力電池企業集中研發力量,攻克電池成組技術等弱點。
 
工信部相關人士對中國證券報記者表示,本次支持項目的主要特點,在于重視新能源汽車重點部件和整車企業的“聯合”。據《中國汽車產業發展報告(2012)》, 目前我國主要車企對關鍵零部件的掌握不夠,嚴重制約了新能源汽車產業的協調發展。從公告車型來看,一家整車企業的公告車型中,應用了多家零部件企業的電池 或者電機,說明國內整車企業與相關零部件企業的配套關系尚處于初步階段。而豐田、通用、日產等國際巨頭均設立專業的電池級材料研發結構,對相關零部件的掌 控和整合力度在逐級強化。
 
此次對新能源汽車產業項目的支持,從申報之初就強調“聯合”。此前工信部發布的《關于組織開展新能源汽車產業技術創新工程的通知》特別強調,“支持的車型由整車企業牽頭,并聯合電池、電機、電控等零部件企業和有關研發單位,形成產學研產業技術創新團隊,進行聯合設計攻關,突破電動汽車產業鏈的核心技術”。
 
同時,“關于組織申報2012年度新能源汽車產業技術創新工程項目的通知”明確表示,新能源汽車整車項目“由整車企業牽頭,聯合電池、電機等零部件企業及有關研發單位共同申報,電池、電機零部件配套企業分別不超過2家;鼓勵開展產學研聯合攻關”。 動力電池項目“由電池企業牽頭,聯合有關材料企業及研發單位共同申報。正負極、隔膜材料、生產裝備企業分別不超過2家。
 
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